Tachigrafo intelligente e carte tachigrafiche: nuove regole dal 1° luglio 2026

Dal 1° luglio 2026 entrano in vigore le ultime disposizioni del "Pacchetto Mobilità" dell'Unione Europea. La normativa estende l’obbligo di installazione del Tachigrafo intelligente di seconda versione (G2V2) e l'utilizzo della Carta tachigrafica del conducente anche ai veicoli commerciali leggeri con massa massima ammissibile superiore a 2,5 tonnellate e fino a 3,5 tonnellate (compresi eventuali rimorchi o semirimorchi). 

Ambito di applicazione 

L'obbligo riguarda esclusivamente le operazioni di trasporto internazionale o di cabotaggio di merci.
Nello specifico, rientrano nell'estensione:  
•    I trasporti di merci in conto terzi in ambito internazionale o di cabotaggio.  
•    I trasporti di merci in conto proprio in ambito internazionale, qualora la guida costituisca l'attività principale del conducente. 

 

N.B.: la guida non è considerata attività principale se occupa meno del 30% dell'orario di lavoro mensile continuativo. Tuttavia, la deroga non si applica se il conducente è stato assunto con la specifica mansione di autista. 

Sono invece esclusi i trasporti effettuati esclusivamente in ambito nazionale (sia in conto terzi che in conto proprio) e i trasporti internazionali in conto proprio dove la guida è accessoria. 

Obblighi per conducenti e imprese

•    Carta del Conducente con patente B: Tutti gli autisti che operano sui veicoli sopra indicati e rientranti nelle casistiche di obbligo hanno il dovere di dotarsi di Carta tachigrafica del conducente per lo svolgimento delle attività di trasporto internazionale. 
•    Continuità delle registrazioni: Il conducente deve essere in grado di presentare le registrazioni del giorno in corso e dei 56 giorni precedenti. Per chi alterna trasporti nazionali (esenti) e internazionali (soggetti a obbligo), è possibile utilizzare la funzione "out of scope" durante le tratte nazionali, ma è opportuno mantenere inserita la carta per garantire la continuità dei dati. 
•    Responsabilità dell'impresa: Dal 1° luglio 2026, le imprese sono responsabili della formazione e dell'istruzione dei conducenti sull'uso del tachigrafo, anche se questi non sono soggetti all'obbligo di CQC. 
Per ulteriori chiarimenti consulta la  circolare del Ministero dei trasporti del 16 aprile 2026

Cosa cambia tecnicamente?

I nuovi dispositivi G2V2 permetteranno alle autorità di controllo di:

• registrare automaticamente i passaggi di frontiera tramite satellite;
• verificare la posizione del veicolo ogni 3 ore di guida accumulate;
• effettuare controlli da remoto (DSRC) durante la marcia per verificare il corretto funzionamento del tachigrafo.